İstanbul'da faaliyet gösteren 20 binden fazla ticari taksinin bağlı olduğu İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO), Pazar günü yeni başkanını seçecek. 8 Şubat 2026 Pazar günü Haliç Kongre Merkezi'nde düzenlenecek olağan genel kurulda, mevcut Başkan Eyüp Aksu'nun yanı sıra İsmet Dalcı ve Davut Hanoğlu da başkanlık için yarışacak. Seçimler 09:00 ile 17:00 saatleri arasında gerçekleştirilecek.
Korsan Taksiyle Mücadele Öncelikli Konu
Taksici esnafının en önemli gündem maddelerinden biri, akıllı telefon uygulamaları üzerinden yolcu taşıyan ve taksiciler tarafından korsan taksi olarak nitelendirilen faaliyetler. Bu tür uygulamalar, hususi araç sahiplerine günlük yüksek cirolar elde etme imkanı sunarken, taksiciler uzun yıllardır bu duruma tepki gösteriyor. Yasal düzenlemeler ve davalarla sonuç alınamayan bu mücadelede, korsan taksicilik yapanlar ciddi trafik cezaları ve araçlarının 60 gün trafikten men edilmesi gibi yaptırımlarla karşılaşıyor.
Akıllı telefon uygulamaları, hususi araç sahiplerine günlük 700 lira, haftalık ise 3 bin 500 lira gibi abonelik paketleri sunarak önemli bir gelir kapısı aralıyor. 500-600 bin liraya alınan bir otomobille, tüm masraflar çıktıktan sonra korsan taksicilik yapanların aylık yaklaşık 5 bin lira kazanabildiği belirtiliyor. Bu durum, yasal taksicilik yapan esnafın rekabet gücünü olumsuz etkiliyor.
ÖTV'siz Araç Talebi Devam Ediyor
Taksicilerin uzun süredir dile getirdiği bir diğer önemli talep ise ÖTV'siz araç alımı. 2019 yılından bu yana süren bu girişimler henüz sonuç vermedi. Mevcut durumda taksiciler, ÖTV'li araçları yaklaşık 1,3-1,4 milyon liraya alıp, 6-7 yıl sonra galerilere 200-300 bin liraya satmak zorunda kalıyorlar. Ayrıca, araç segmenti kısıtlamaları nedeniyle belirli otomobil modelleriyle sınırlı kalmaları da bir diğer sorun olarak öne çıkıyor.
Vergilendirme Sistemindeki Değişiklikler
Son dönemde taksicilik sektöründe vergilendirme sisteminde önemli değişiklikler yaşandı. Taksiciler, basit usulden gerçek usule geçiş yaparak, taksimetreye bağlı yeni nesil yazarkasa sistemiyle her yolcu için KDV, gelir vergisi, damga vergisi ve SGK primleri için stopaj ödemeye başladılar. Bu yeni düzenlemelerle birlikte, yıllardır düşük vergi ödeyen ticari taksi sahipleri daha adil bir vergilendirme sistemine dahil edilmiş oldu.
Plaka Alım-Satımına Vergi Geldi
Taksi plakası alım-satım işlemlerine de vergi getirildi. Maliye, plaka değerinin altında satış gösterenlere uyarı gönderirken, plaka satışları üzerinden yüzde 20'lik KDV uygulaması başladı. Mevcut durumda taksi plakaları komisyoncular aracılığıyla 10,8 milyon ile 11,8 milyon lira arasında alıcı buluyor. Bu tutarlara KDV ve noter harçları da ekleniyor.
Plaka sahibi olduktan sonra kendi aracını alıp taksicilik yapacak kişiler için ek masraflar da söz konusu. Taksimetre, araç boyama, tabelalar ve yeni nesil tepe lambası gibi unsurlar yaklaşık 1,5 milyon liralık ek maliyet yaratıyor. Ayrıca, yasa dışı yollarla plakasını kiraya verenler aylık 55-60 bin lira civarında gelir elde edebiliyor.
Taksi Şoförleri SGK Primlerini Kendileri Ödüyor
Taksi şoförleri, sosyal güvenlik primlerini her gün plaka sahibine yevmiye karşılığında ödeyerek kendi primlerini kendileri karşılıyorlar. Bu durum, şoförlerin kendi geleceklerini güvence altına almalarını sağlıyor.
Tarifeler ve Giderler Esnafı Zorluyor
Taksi esnafı, düşük taksimetre tarifeleri ve yüksek gider kalemleri nedeniyle zor durumda olduklarını belirtiyor. UKOME'ye yapılan zam talepleri genellikle yılda bir kez karşılanırken, araç bakımı, trafik sigortası gibi masraflar kazançlarını eritiyor. Günde 500-600 kilometre yol yapan ticari taksiler, ayda 2-3 kez periyodik bakıma giriyor. Ayrıca, triger kayışı, debriyaj seti değişimi gibi ağır bakımlar ve beklenmedik arızalar da esnafı ek maliyetlerle karşı karşıya bırakıyor. Bu durum, taksicilerin gelirlerini önemli ölçüde etkiliyor.
Detaylı bilgi için taksi kavramı hakkında Wikipedia'dan daha fazla bilgi edinebilirsiniz.