Prof. Dr. Murat Şeker, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı, Rio de Janeiro’da düzenlenen IATA Genel Kurulu’nda, 420 uçaklık sipariş planının devam ettiğini ve 2027 sonundan itibaren ultra uzun menzilli uçakların filoya katılacağını duyurdu. Bu sayede THY, Avustralya ve Güney Amerika’da bazı destinasyonlara doğrudan uçuş imkanı elde edecek.
Sipariş Planı ve Uçak Kompozisyonu
Genişletilen filo
THY, 2023 yılında Airbus ve Boeing’den toplamda yaklaşık 420 uçak sipariş etmişti. Şeker, bu siparişlerin içinde 100 Boeing uçağının müzakerelerinin sürdüğünü belirtti. Ultra uzun menzilli Airbus A350-1000 versiyonları 2027 itibarıyla filoya katılacak.
Yeni hatlar ve destinasyonlar
Yeni uçaklarla Sidney, Melbourne, Buenos Aires, Santiago ve Lima gibi şehirler doğrudan İstanbul’dan hizmet alabilecek. 17 saatlik kesintisiz uçuşlar, THY’nin küresel ağını genişletecek.
Stratejik Büyüme ve Katma Değer
Gelir modellerindeki değişim
Şeker, yoğun rekabet ortamında sadece uçak sayısını artırmanın kârlılığı düşürdüğünü vurguladı. Bunun yerine Turkish Holidays, TKPAY ve Widect gibi yüksek katma değerli hizmetlere yatırım yapılacak.
Ortaklık ve yeni pazarlar
Air Europa ile olası işbirlikleri ve Körfez taşıyıcılarıyla temaslar, THY’nin yeni yolcu segmentlerine ulaşmasını sağlayabilir. Şeker, “ilk defa THY ile uçmuş 20‑30 hatta önemli bir yolcu edindiğimizi düşünüyoruz” dedi.
Yakıt Stratejisi ve Finansal Görünüm
Yakıt temini
THY, jet yakıtını piyasa fiyatlarından alıyor ve Tüpraş ile SOCAR gibi rafinerilerden tedarik avantajına sahip. Şeker, Asya’da ton başına 1.600‑1.800 dolar seviyelerinde yakıt aldıklarını, şu anda ise 1.200‑1.300 dolar aralığında olduğunu belirtti.
2026‑2027 beklentileri
2026’da yakıt maliyetleri baskı oluşturacak, ancak 2027’de %1‑2 kapasite artışı ve %7‑8 büyüme hedefi planlanıyor. Şirket, güçlü bir network sayesinde bu zorlukların üstesinden gelmeyi hedefliyor.
THY’nin yeni uzun menzilli uçakları, Ultra Uzun Menzilli ve Uluslararası Uçuş gibi konularda da ilgi çekecek.
